Ahli parlimen Bukit Bendera Liew Chin Tong hari ini membidas kerajaan kerana membelanjakan terlalu banyak wang rakyat bagi dua projek ‘gajah putih’ di Putrajaya.

“(Astaka Morocco dan Monumen Alaf Baru) tidak ada fungsi dan dibina semata-mata untuk memuaskan fantasi (bekas perdana menteri) Dr Mahathir (Mohamad),” katanya di lobi parlimen.

“Perangkaan…menunjukkan purata 20 pengunjung yang melawat Astaka Morocco setiap hari, jumlah itu terlalu kecil berbanding dengan jumlah wang yang dibelanjakan.”

Menjawap soalan Liew di Dewan Rakyat, sebelum itu, Timbalan Menteri, Wilayah persekutuan, Datuk M Saravanan berkata Astaka Morocco dibina pada kos RM20 juta dan RM250,000 dipibelanjakan setiap tahun untuk penyelenggaraannnya.

Ini termasuk ‘pembersihan khas’ untuk kolam dan juga tulisan khas yang dipamerkan di dinding serta ukirannya di pintu. Tahun lalu, 8,500 melawat monumen berkenaan.

Saravanan berkata Monumen Alaf Baru yang dirasmikan pada 2003, pula menelan perbelanjaan RM21 juta untuk dibina dan kos penyelengaraannya pula adalah RM93,000 setiap tahun.

Bagaimanapun kementerian tidak mengetahui jumlah pengunjung ke monumen itu kerana ia terletak di kawasan yang terbuka.

Menurut Saravanan, kedua-dua monumen berkenaan dibina bagi menarik orang ramai mengunjungi Putrajaya manakala Monumen Alaf Baru dikatakan mempunyai nilai sejarah.

“Memandangkan kedua-dua monumen itu telah dibina, adalah lebih baik ia dijadikan tempat untuk rakyat. Sebagai contoh, artis boleh mempamerkan seni dan bakatnya di sini. Sekarang ini, tempat ini dibiarkan kosong,” katanya.

Liew juga menggesa kerajaan supaya berunding semula dengan Putrajaya Holdings, yang sekarang ini menyaksikan kerajaan terpaksa membayar RM1 bilion setiap tahun untuk bayaran sewa premis berkenaan.

“Ini hampir 0.5 peratus daripada bajet tahunan yang digunakan hanya untuk sewa, tidak termasuk penyelenggaraan, hanya kerana bagi memenuhi fantasi seseorang,” katanya.

Astaka Morocco,terletak di Taman Botani dan dibina bagi melambangkan keutuhan dipllomatik antara Malaysia dan Maghribi, khususnya berhubung rakyat dan kebudayaan kedua-dua negara.

Manakala Monumen Alaf Baru setinggi 68meter terletak di Precinct 2, Putrajaya. Rekabentuknya diambil daripada bunga raya dan melambangkan sejarah negara bermula daripada zaman kesultanan Melayu Melaka.

malaysiakini.com
malaysianinsider.com
Bernama

Kerajaan tiada cadangan untuk memansuhkan Pasukan Gerakan Am (PGA), Dewan Rakyat diberitahu hari ini.

Timbalan Menteri Dalam Negeri, Datuk Wira Abu Seman Yusop, berkata ia berikutan tugas dan tanggungjawab pasukan itu sama seperti anggota polis dalam jabatan atau pasukan lain di bawah Polis Diraja Malaysia (PDRM), iaitu menjaga keselamatan dan ketenteraman awam.

Beliau menjawab soalan Liew Chin Tong (DAP-Bukit Bendera) yang ingin tahu jumlah tenaga PGA serta adakah kerajaan bersedia menamatkan pasukan itu dan menyerapkannya dalam pasukan lain untuk membanteras jenayah.

Abu Seman berkata, PGA yang dahulunya dikenali sebagai Pasukan Polis Hutan (PHH) kini mempunyai kekuatan seramai 12,746 pegawai dan anggota.

Beliau berkata, pada masa ini pasukan itu ditugaskan untuk mencegah penyeludupan dan kemasukan pendatang tanpa izin terutama di sempadan negara, membanteras rompakan di laut dan mengawal keselamatan di Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin (CIQ) di sempadan Malaysia-Thailand serta Sarawak, dan Malaysia-Kalimantan, Indonesia.

“Mereka juga terbabit membuat kawalan keselamatan orang kenamaan, Lapangan Terbang Antarabangsa dan kawasan strategik lain, serta terbabit dalam operasi semasa krisis atau bencana. PGA juga ditugaskan untuk mencegah jenayah di kawasan panas di bawah Bidang Keberhasilan Utama Negara (NKRA),” katanya.
Menjawab soalan Ir Hamim Samuri (BN-Ledang) mengenai usaha memastikan PGA benar-benar boleh memberi sumbangan untuk menurunkan kadar jenayah di kawasan hitam ke tahap terendah, Abu Seman berkata tugas yang dipertanggungjawabkan kepada PGA di kawasan itu adalah membuat rondaan.

“PGA ada latihan asas polis berkaitan undang-undang, disiplin, kegunaan senjata api dan sebagainya. Sudah tentu tanggungjawab itu dapat dilaksanakan dengan baik,” katanya.

BERNAMA
Berita Harian
Mstar

Pada Mac 2008, YB Sim Tze Tzin, ADUN Pantai Jerejak pernah bongkar kandungan surat yang ditulis oleh Pengarah Urusan UEM Dato Ahmad Pardas Senin kepada Pengarah Unit Perancangan Ekonomi Datuk Dr. Sulaiman Mahbob. Surat yang bertarikh Ogos 2007 bertajuk “Projek Jambatan Kedua Pulau Pinang – Analisa Kewangan” dihantar ke Parti Keadilan Rakyat oleh seorang “whistle-blower”.

Ada beberapa fakta dalam surat tersebut:

- Tempoh konsesi sepanjang 45 tahun.
- UEM meminta Kerajaan Pusat membekalkan Pinjaman Mudah Kerajaan (GSL)
- UEM meminta pelbagai insentif setinggi RM22,872 juta dari Kerajaan termasuk Elaun Cukai Pelaburan, Bantuan Kerajaam (GG), pinjaman JBIC dan Pinjaman mudah kerajaan.
- Kos pembayaran projek berjumlah RM4,068 juta.
- Jangkaan pungutan tol adalah sebanyak RM7,065 juta
- Kadar tol permulaan untuk Jambatan Kedua Pulau Pinang adalah RM9.40 (Kelas 2), kenaikan tol seterusnya hingga tamat konsesi adalah 2% setahun sehingga 2051.

Kadar tol untuk Jambatan Pulau Pinang adalah RM9.40 (Kelas 2) manakala kenaikan tol seterusnya sama dengan Jambata Kedua Pulau Pinang sehingga tol maksima RM11.50 sehingga 2051 (Konsensi tamat 2018, mengapa sampai 2051?)

Tiada lagi diskaun 20% untuk kad Touch & Go
Ketua Menteri terdahulu menafikan kenyataan beliau pada masa itu. Dengan perkembangan terkini, telah mengesahkan bahawa kenyataan Sim benar. Pertaman sekali, baru-baru ini kerajaan telah cuba membatalkan diskaun Touch & Go, tetapi di bawah tekanan rakyat, it terpaksa putar belit dan sekarang ingin membatalkan diskaun kepada warga bukan Pulau Pinang. Minggu lepas, Perdana Menteri telah mengesahkan bahawa kadar tol Jambatan Kedua adalah RM9.40. Sekarang kita khuatir bahawa kerajaan pusat akan mengikut segala kehendak yang diminta oleh UEM seperti dalam surat ini.

Ada sesuatu yang tidak kena dengan Projek Jambatan Kedua Pulau Pinang. Pada saat genting di mana negara mungkin muflis, kerajaan masih belanja subsidi besar kepada syarikat kroni (sila rujuk bahagian Government Assistance). Kerajaan mengumumkan pelbagai kos pembinaan, dan kos naik mendadak setiap kali, walaupun harga bahan pembinaan telah turun. Kadar tol pula akan naik 34% dari RM7 sehingga RM9.40. Kontrak pula dirahsiakan. Semua ini harus diberhentikan serta-merta. Parti Keadilan mahu akauntabiliti dari kerajaan Pusat.

Warga Pulau Pinang tertipu kali pertama apabila kerajaan mencadangkan alignment dan rekabentuk tanpa maklum balas dari rakyat. Kemudia, kerajaam sekali lagi runding terus dengan UEM tanpa tender terbuka.

Parti Keadilan Rakyat percaya tender terbuka akan memberi manfaat kepada rakyat Pulau Pinang. Tender terbuka akan membawa kepakaran, teknologi terhebat dan seterusnya mengurangkan kos secara mendadak. Walau bagaimanapun, dengan cara lama UMNO/Barisan Nasional, kroni kekal didahulukan.

Kami ingin menghentikan segala kesongsangan ini. Hari ini kami membongkar surat yang kami dapat pada tahun 2008. Surat ini tidak pernah dibongkarkan kepada umum. Surat ini surat lama, kami percaya sudah ada perkembangan terkini. Tetapi di bawah pentabiran Kerajaan BN yang tidak telus, inilah sedikit maklumat yang kita ada. Atas nama ketelusan, rakyat mempunyai hak kebebasan maklumat.

Maka, Parti KeADILan Pulau Pinang menyeru Perdana Menteri deklasifikasikan Kontrak Jambatan Pulau Pinang ke-2 dengan UEM. Rakyat Pulau Pinang berhak untuk mengetahui kandungan kontrak kerana mereka adalah pengguna jambatan setiap hari, merekalah yang akan bayar tol tersebut!

Jika gagal berbuat demikian, Parti Keadilan Rakyat akan tingkatkan kempen untuk membantah kenaikan tol. Kita akan memobilisasikan rakyat Pulau Pinang untuk menghantar mesej yang jelas bahawa Rakyat Pulau Pinang inginkan Cekap, Akauntabiliti dan Telus dalam isu Jambatan Pulau Pinang.

YB Sim Tze Tzin
Ketua Biro Komunikasi Parti Keadilan Rakyat Pulau Pinang
ADUN Pantai Jerejak

YB Yusmadi
Ahli Parlimen Balik Pulau

merdekareview.com

Kos Jambatan Kedua – Jawapan Parlimen Perdana Menteri Tidak Benar

Adalah dikesali bahawa jawapan Parlimen Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak kepada saya berkenaan kos pembinaan projek Jambatan Kedua Pulau Pinang adalah tidak benar.

Saya telah meminta Perdana Menteri menyatakan sebab jumlah kos pembinaan telah dinaikkan kepada RM 4.5 bilion dan adakah jumlah ini termasuk kos membina “casting yard”.

Perdana Menteri menjawab bahawa “kos pembinaan projek adalah tidak berubah dan kekal sebanyak RM4,500 juta. Kos tersebut juga termasuk kos membina ‘ casting yard’ oleh kedua-dua kontraktor iaitu CHEC Construction (M) Sdn Bhd dan UEM Builders Berhad.”

Maklumat ini tidak benar kerana kos yang disebutkan selama ini dalam media massa dan juga di kalangan Kerajaan adalah RM4.3 billion dan kos pembinaan “casting yard” tidak patut dimasuk ke dalam kos keseluruhan. Read the rest of this entry »

Kadar tol jambatan Pulau Pinang akan meningkat daripada RM7.00 sehala kepada RM9.40 atas alasan bagi tujuan penyelarasan dengan jambatan kedua yang masih dalam pembinaan dan akan siap pada tahun 2013 nanti.

Namun Ahli Parlimen Bukit Bendera-DAP Liew Chin Tong dalam sidang media di lobi Parlimen hari ini berkata, pelaksanaan yang diputuskan kerajaan itu adalah tidak munasabah malah hanya akan membebankan pengguna.
Liew membangkitkan persoalan dalam Dewan Rakyat mengenai kadar tol yang ditetapkan untuk Jambatan Kedua Pulau Pinag selepas ia siap dibina.

Beliau menyoal sama ada kadar tol jambatan sedia ada akan dikaitkan dengan jambatan kedua atau pun kadar tol tidak akan dikenakan selepas konsesi jambatan pertama berakhir.

Namun jawapan yang diterimanya adalah kadar tol yang ditetapkan di Jambatan Pulau Pinang Kedua adalah selaras dengan kadar tol yang dikenakan di Jambatan Pulau Pinang Pertama sehingga tamat tempoh perjanjian konsesi pertama.

Pihak kerajaan juga memberi alasan bahawa disebabkan jumlah pelaburan sebanyak RM4.5 bilion dan tempoh konsesi selama 45 tahun, tol akan tetap dikenakan di Jambatan Kedua Pulau Pinang selepas konsesi jambatan pertama berakhir.

Tol bebankan rakyat
Mengulas mengenai jawapan yang diterimanya itu, Liew berkata walaupun pembinaan jambatan kedua mampu memberi manfaat kepada pengguna jalan raya di Pulau Pinang dan kawasan sekitarnya, namun pelaksanaan kadar tol itu amat membeban dan akan menimbulkan kemarahan rakyat.

“Kita jangkakan kadar tol jambatan kedua itu akan lebih mahal berbanding jambatan yang pertama. Tapi nampak gayanya, jambatan pertama dan kedua akan dikenakan kadar tol yang mahal dari sekarang.

“Jadi apa logiknya membina jambatan kedua jika harga yang dikenakan adalah sama dan pengguna tidak diberi pilihan walaupun ada dua jambatan?” soal beliau.

Beliau berkata, ini hanya akan membebankan rakyat terutamanya pengguna seharian walaupun tujuan pembinaan jambatan kedua ini adalah untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di samping merangsang pertumbuhan ekonomi negeri berkenaan.

“Kita minta kerajaan kaji semula kadar ini kerana ia hanya membebankan rakyat ditambah pula dengan kestabilan ekonomi negara yang masih tidak menentu,” katanya.

Apabila beroperasi pada tahun 2013 nanti, kadar tol Jambatan Kedua Pulau Pinang akan meningkat bagi kelas pertama (motosikal) akan dikenakan bayaran tol sebanyak RM1.90, kelas kedua (kereta, teksi dan van dua gandar empat roda kecuali MPV) RM9.40, kelas ketiga (lori dua gandar empat roda termasuk pick up dan SUV) RM16.20.

Manakala bagi kelas keempat (lori dua gandar enam roda, van dua gandar enam roda, bas dua gandar enam roda) kadar bayaran tol sebanyak RM33.60 akan dikenakan, kelas kelima (lori tiga gandar) RM60.60, kelas keenam (lori empat gandar) RM80.80, dan kelas ketujuh (lori lima gandar) RM100.90.

Jambatan kedua sepanjang 26 km itu akan menghubungi Batu Maung di bahagian pulau dengan Batu Kawan di tanah besar.

Konsesi selama 25 tahun untuk jambatan pertama pula akan berakhir pada 2018.

freemalaysia,com
berita harian

PERTANYAAN : LISAN
DARIPADA: TUAN LIEW CHIN TONG (BUKIT BENDERA)
TARIKH : 16 JUN 2010 (RABU)
SOALAN

Tuan Liew Chin Tong (Bukit Bendera) minta PERDANA MENTERI menyatakan kadar tol yang ditetapkan untuk Jambatan Kedua Pulau Pinang selepas ia dibina dan adakah kadar tol Jambatan Pulau Pinang yang sedia ada akan dikaitkan dengan jambatan kedua atau pun kadar tol tidak akan dikenakan selepas konsesi jambatan pertama berakhir.

JAWAPAN:

Kadar tol bagi Jambatan Pulau Pinang Kedua bedasarkan 7 kelas pada tahun 2010 setelah siap beroperasi adalah seperti berikut :

Kelas Kenderaan Kadar Tol 2013 (RM)

Kelas 1 (Motosikal) 1.90

Kelas 2 (Kereta, teksi & van 2 Gandar 4 roda kecuali MPV) 9.40

Kelas 3 (Lori 2 gandar 4 roda termasuk Pick up & SUV) 16.20

Kelas 4 (Lori 2 gandar 6 roda, van 2 Gandar 6 roda & 33.60
bas 2 gandar 6 roda)

Kelas 5 (Lori 3 gandar) 60.60

Kelas 6 (Lori 4 gandar) 80.80

Kelas 7 (Lori 5 gandar) 100.90

Kadar tol yang ditetapkan di Jambatan Pulau Pinang Kedua adalah selaras dengan kadar tol yang akan dikenakan di Jambatan Pulau Pinang Pertama sehigga tamat tempoh perjanjian konsesi jambatan pertama. Disebabkan jumlah pelaburan sebanyak RM4,500 juta dan tempoh konsesi selama 45 tahun, tol akan tetap dikenakan di Jambatan Pulau Pinang Kedua selepas konsesi jambatan pertama tamat.

PEMBERITAHUAN PERTANYAAN DEWAN RAKYAT
PETANYAAN : LISAN
DARPADA : TUAN LIEW CHIN TONG (BUKIT BENDERA)
TARIKH : 15 JUN 2010 ( SELASA)

SOALAN
Tuan Liew Chin Tong ( Bukit Bendera ) minta Perdana Menteri menyatakan tahap kerja yang telah disiapkan untuk Jambatan Kedua Pulau Pinang dan kenapa jumlah kos pembinaan telah dinaikan ke RM 4.5 billion dan adakah jumlah ini termasuk kos membina “ casting yard”.

JAWAPAN :
Sehingga 23 April 2010 , tahap kerja yang telah disiapkan bagi kerja-kerja fizikal untuk Jambatan Pulau Pinang Kedua adalah seperti berikut :

a. Pakej 1 : 13.39%

b. Pakej 2 : 16.51%

c. Pakej 3 : Masih dalam proses tender dan telah mula dinilai pada 19 Mac 2010

Kos pembinaan projek adalah tidak berubah dan kekal sebanyak RM4,500 juta. Kos tersebut juga termasuk kos membina ‘ casting yard’ oleh kedua-dua kontraktor iaitu CHEC Construction (M) Sdn Bhd dan UEM Builders Berhad.

SOALAN-SOALAN LISAN
1. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PERTAHANAN menyatakan anggaran kos terperinci pembinaan kereta, R&D, pembelian Hak Cipta Kereta Perisai Pars dari FNSS, pembinaan fasiliti DEFTECH dan ujian untuk projek perolehan 257 buah AV-8 dari DEFTECH dan mengemukakan kertas putih supaya rakyat memahami rasional dan objektif project ini; dan juga memperjelaskan kenapa projek ini dijalankan dengan cara rundingan terus dan bukan tender terbuka.

2. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PERTAHANAN menyatakan pembayaran kos dalam pecahan tahunan dari mula ke akhir projek, latihan krew, pembangunan fasility sokongan pangkalan untuk projek perolehan A400M dan kesan negatif lewatan ujian dan penyerahan pesawat ini

3. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PERTAHANAN menyatakan konsep dan rancangan Future Fleet yang dicadang oleh TLDM secara terperinci termasuk ia akan merangkumi berapa kelas dan buah kapal-kapal perang? Roadmap dan anggaran peruntukan diperlukan untuk mencapai rancangan ini? Dan, tahap operasional kapal TLDM terkini.

4. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PENDIDIKAN TINGGI menyatakan tujuan mengutip Kos Pentadbiran Pinjaman Perbadanan Tabung Pendidikan Tinggi Nasional (PTPTN) dan kenapa pengurangan kadar 3% kepada 1% setahun tidak dilaksanakan selepas diumumkan lebih dua tahun dahulu.

5. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta PERDANA MENTERI menyatakan bilangan penerima Biasiswa Jabatan Perkhidmatan Awam (JPA) mengikut kategori pendapatan keluarga, kaum dan jantina, pada tahun 2001 sampai 2010. Adakah JPA bercadang untuk membuat pengumuman kelayakan dan sebab-sebab pengambilan calon biasiswa JPA secara terbuka?

6. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta PERDANA MENTERI menyatakan tahap kerja telah disiapkan untuk Jambatan Kedua Pulau Pinang dan kenapa jumlah kos pembinaan telah dinaikan ke RM 4.5 billion, dan adalah jumlah ini mengandungi kos membina casting yard?

7. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta PERDANA MENTERI menyatakan kadar tol yang ditetapkan untuk Jabatan Kedua Pulau Pinang selepas ia dibina dan adakah kadar tol Jabatan Pulau Pinang yang sedia ada akan dikiatkan dengan Jambatan Kedua ataupun kadar tol tidak akan dikenakan selepas konsesi Jabatan pertama berakhir.

8. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta PERDANA MENTERI menyatakan tujuan pembinaan Tugu Alaf Baru Putrajaya dan Astaka Morocco, kos pembinaan and penyelengaran tahunannya sejak dibina, dan adakah ia masih beroperasi.

9. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI DALAM NEGERI menyatakan jumlah tenaga Pasukan Gerakan Am dan tugas-tugas mereka, dan adakah Menteri bersetuju bahawa fungsi-fungsi asal PGA telah tidak relevan dan adakah Kerajaan bersedia menamatkan pasukan ini dan menyerapkannya ke pasukan-pasukan lain untuk menbanteras jenayah.

10. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PENERANGAN, KOMUNIKASI dan KEBUDAYAAN menyatakan tujuan Hal Ehwal Khas (JASA), berapa pegawai tetap dan pegawai ataupun pekerja berkontrak, dan adakah pegawai JASA dilantik oleh parti-parti Kerajaan.

SOALAN-SOALAN BUKAN LISAN
1. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PENDIDIKAN TINGGI menyenaraikan jumlah pelajar yang menuntut pengajian ijazah saujana muda di luar negeri yang ditajai oleh kerajaan Malaysia ataupun GLC dalam apa-apa bentuk seperti biasiswa pada tahun 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, dan jumlah kos untuk membiayai program-program tersebut.

2. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta PERDANA MENTERI menyenaraikan nama dan alamat semua Rukun Tetangga yang telah ditubuhkan sejak program ini dilancar dan menyatakan yang mana masih beraktif dan kos kepada Kerajaan.

3. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PENDIDIKAN TINGGI menyenaraikan semua institusi pengajian tinggi swasta, tenaga pensyarah bertaraf saujana dan PhD, dan jumlah pelajar.

4. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI KEWANGAN menyatakan jumlah cukai terus dan tidak terus yang dikutip dari negeri Pulau Pinang pada 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.

5. Tuan Liew Chin Tong [Bukit Bendera] minta MENTERI PENGANGKUTAN menyatakan jumlah kenderaan berdaftar tiap-tiap tahun sejak Merdeka pada 1957.

USUL

“Bahawa Dewan ini menyokong cadangan menetapkan sebarang pembelian aset atau sistem pertahanan yang melebihi RM 100 juta oleh MINDEF, mesti dibawa ke parlimen dibahas dan diaudit oleh Jabatan Audit Negara supaya untuk syarat meneruskan pembelian ini. Ini juga bertujuan untuk mempertingkatkan integriti dan keberkesanan pembelian sistem pertahanan. Ini adalah diakibatkan oleh pembelian Jet Sukhoi dan Kapal Selam Scorpene telah menimbulkan banyak persepsi negatif terhadap negara.”

Keputusan PRK Sibu merupakan lambang kemenangan Pakatan Rakyat (PR) di Sarawak, dan tsunami politik telah melanda ke tebing Laut China Selatan. “Malaysia Timur bukan lagi deposit tetap Barisan Nasional,” kata penganalisa politik, Wong Chin Huat.

Ketika ditemuramah MerdekaReview, Wong Chin Huat membaca kemenangan DAP dalam PRK Sibu sebagai kemenangan PR. Untuk Wong Chin Huat, hasil daripada kerjasama PR, DAP telah meraih sokongan di kawasan bukan Cina, selain kawasan pengundian yang majoritinya kaum Cina. Read the rest of this entry »